行业信息

  •   近日,聚海供应链(东莞)有限公司为某台资企业顺利完成了一批旧光纤设备的进口业务。该批货物的收货单位为上海某知名企业,陆续从台湾及美国进口一批检测设备,但没有专员负责报关业务,也不了解国内对于进口旧设备的监管规定,在国外发货前没有申请装运前预检验,导致货到了广州口岸后无法申报,且该旧设备是属于重点旧机电进口产品目录内的货物,需要至北京办理进口许可证。名片.jpg

      该企业咨询至聚海供应链进口报关部的时候,离滞报日期还有短短二天时间,报关部急客户所急,迅速制定出操作方案,以最快速度先将货物报入保税仓库,避免了客户损失。然后联系检验机关实地验货,补办检验手续,同时准备好齐全的资料,在最短时间内办理好进口许可证。最终在聚海供应链的努力下,顺利将货物交付给企业,获得了企业的好评。切削加工机7.jpg

      聚海供应链一直秉承“诚实守信,专业高效”的理念,全心全意为客户提供高质量的服务。进口专业化的服务,在业界得到一致认可,也因此得到了客户的长期信任和支持。切削加工机1.jpg

      聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

      你的要求,就是我们的追求! Your satisfaction is our pursuit!

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  • 近日,聚海供应链(东莞)有限公司顺利完成某公司的一票空运备件清关业务,解决了客户的迫切需求,按时将备件送达至客户手中,使生产得以正常开展,客户也因此专门致电聚海供应链进口货运报关部表示感谢。

    图片不存在   该票空运备件是用作工程设备上损坏部件更换使用的,客户急等换新投入使用。聚海供应链进口货运报关部在收到单证后发现,该批货物之中分油压缸与马达两大类商品,而马达等传运原件是属于国家强制认证3C目录内种类,考虑到客户短时间内提供不出3C证书,聚海供应链进口货运报关部立即建议客户拆分为两单申报,同时向商检局申请免3C证书,以此来加快通关速度。果不其然涉及3C的商品海关要求布控查验,在查验过程中又出现了问题,申报的马达的数量跟实际申报的数量不附,查找原因后得知国外发货装箱时少装了。

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    面对申报的马达类商品报关单因多报需要删单重报,而申报的油压缸类商品报关单因重量不符需要改单,正常办结手续至少需要两周时间的情况,聚海供应链进口货运报关部立即行动,与国检和海关进行联系沟通,在得到海关的理解支持下,所有操作全部同时进行,并且顺利通过海关复查,最后终于在客户要求的一个星期内完成了清关工作,把货物按时送达至了客户手中。

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    QQ: 229590793               TEL: 


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  •  近日,聚海供应链(广州)有限公司进口货运报关部接到某客户的临时委托,有一批德国五金工具因为已经滞报,需要聚海供应链在1天之内完成清关手续,而该批货物规格型号非常繁杂,多达85个品名。看似不大可能完成的报关任务,但聚海供应链进口货运报关部上下齐心,最终顺利在客户规定的期限内成功完成了清关工作。

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     客户为一家意大利贸易企业,主要从事德国机械零部件及仪器仪表国际贸易,大部份接国内客户订单从德国以及美国采购五金工具销售,自2015年与聚海供应链接洽以来,其五金工具进口全部直接或间接委托聚海供应链代理进口清关。该客户为了自身发展的需要,不设置仓库,实行零库存,正常聚海供应链是根据该企业计划安排,每周进行空运机场两至三批次的五金配件及仪器仪表报关以订单需要。但此次客户业务拓展需求,在计划之外临时增加了一批货品,其规格型号相关的繁杂,多达85个项号,更紧迫的是在货物到达机场已5天后,客户才将报关资料准备齐全给聚海供应链,这就意味着晚一天申报,客户就要多承担一天高额的仓储存仓费用。

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    聚海供应链进口货运报关部在得知客户实际困难之后,根据企业的特殊情况特别制定了专人负责制,安排专人进行处理此单,保证程度上满足客户的生产要求。报关操作部积极和客户沟通,协助客户整理相关资料,过程中发现此次进口货物有相当部分零部件是客户第一次进口,客户对商品归类等还存在诸多疑问,报关操作部立即召集归类能手用最短的时间完成了所有商品的归类,在和客户协商确定之后,当天以最快的速度完成了输机、核对、申报等一系列工作,最终在1天之内完成了所有的清关手续。

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     聚海供应链进口货运报关部始终秉承“诚信为本,顾客至上”的服务宗旨,本着客户至上,急客户所急的原则,在大家的协同努力下,解决了企业的燃眉之急,大大减轻减少了企业的损失,以专业服务赢得了客户的认同和好评,也充分体现了聚海供应链专业型代理的价值。  

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  •  近日,聚海供应链(东莞)有限公司为一家西班牙公司处理棘手清关疑难问题,用专业知识和经验处理突然事件,为客户排忧解难。

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    聚海供应链进口清关部接西班牙驻香港公司委托,海运进口一票备件。清关部在收到单证之后,从资料上得知该批货物里含有旧配件,根据多年的专业知识和清关经验,清关部接洽人员对此产生了质疑,当即通知客户要求提供该产品更进一步的信息:包括产品照片、装箱明细等。果不其然,根据客户后续的信息反馈,得知该有部分配件是旧的,是需要做“装运前检验检疫即中检”手续的。由于客户也是首次碰到此类问题,完全毫无头绪,加上生产线急等着这批货物。针对突发状况以及企业的实际困难,清关部凭借着丰富的旧机电产品进口清关经验,汇总了旧设备进口通关所需的相关材料,对客户进行了详细的说明和解释,并协助客户准备整理了资料。同时特事特办采取货到香港仓库后向香港中检公司申请中检的方式向检验机构申请受理书,完成了旧设备进口清关所需必备手续,为后续到国内港口清关工作提供了保障。

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    客户对聚海供应链(东莞)有限公司以专业敏感度做出的快速预判和针对突发情况的快速应对,给予了高度评价和肯定,也体现出聚海供应链的服务竞争优势,增强了双方合作关系。
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  • 近日,聚海供应链(东莞)有限公司成功代理了深圳某电子有限公司从美国进口旧贴片机的物流项目。该项目是继2018年初完成旧共晶机进口后的再次操作。凸显了客户对聚海供应链的信任。

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    2018年初,聚海供应链进口报关部了解该客户有从美国进口旧半导体设备,且需要清关派送到门后,积极与客户加强联系,洽谈,宣传聚海供应链在进口物流业务开展中的专业优势。最终,在该客户的重重考核下,凭借部门丰富的工作经验,聚海供应链成功代理了该客户的进口业务。

    近日,客户在原业务的基础上,再次委托聚海供应链代理美国旧贴片机EXW物流项目。聚海供应链高度重视本次物流项目,为了更好的为客户提供优质服务,实现全球进口门到门的承诺,每一段都力争亲临现场,并与美国当地公司的协同协作,联系工作中的疑难问题。

    此批货物虽然仅为一台旧贴片机,共计1800KG。但属于旧机电产品,根据海关的要求,需要在起运前做装运前检验。由于这台机子是客户的美国供应商免费赠送的,所以供应商不负责发货事宜,更不用提什么配合做装运前检验了。聚海供应链进口部胡经理凭借多年的旧设备进口经验,从帮客户节省物流费用以及减少手续的角度出发,给客户提供先由聚海美国代理完成货运至香港,再向香港中检公司申请装运前检验,然后通过海运驳船至东莞虎门港清关的方案,客户欣然接受。最终,在和美国当地代理公司的紧密联动下,聚海供应链进口报关部克服重重困难,依然高质量的完成了装箱、出运任务。


    此外,由于该旧贴片机需商检查验,清关时间较长。如果再产生海关查验,清关时间更是长上加长。为了让客户及时收到货物,避免产生码头堆存费用,聚海供应链安排专人处理查验事宜。这一举措得到了客户的赞赏。

    本次旧贴片机美国进口海运门到门项目的操作,是聚海供应链对当前全球进口形式又一次精准把握,努力打造全球进口门到门服务的再一次初步尝试,凸显出我们有一支敢打硬仗、能打硬仗的服务团队,得到了客户的好评,为今后深化合作打下了坚实基础。

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  • 从国外视同进口到保税区

    1、海关备案是指进口商将进口的货物如实向海关申报,而无需加税和进口许可证。备案进区后的货物呈保税状态。

    2、海关备案所需提供的单据:

    1)进口合同(如国外卖方是本公司系统可免去)

    2)进口

    3)装箱单

    4)提货单(正本海运提单背书、空运提单换取)

    5)海运、空运提单

    6)保税仓储进库登记簿


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  • 食品类进口项目:


    酒品类:葡萄酒、特种葡萄酒、啤酒、洋酒、其他含酒精饮品等;


    坚果类:杏仁、腰果、开心果、松子、瓜子、莲子、榛子、板栗、长寿果等;


    零食类:饼干、糖果、蜜饯、巧克力、罐头等;


    水果类:牛油果、榴莲、李子、樱桃、车厘子、樱桃、芒果等;


    海鲜类:三文鱼、龙虾、海参、蟹类、其他冷冻及鲜活海鲜、肉类等;


    饮品类:咖啡、果酒、茶、果汁等;


    乳制品类:牛奶、酸奶、乳粉及其他乳制品等;


    食用油类: 菜籽油、橄榄油、大豆油、棕榈油、葵花油、花生油、芝麻油等;


    调味酱类:沙拉酱、蛋黄酱、鱼子酱、辣椒酱、番茄酱及酱油、醋、味精等;


    收发货人备案


    目前,凡是进口食品的企业,只有收发货人备案完成后方可进行食品的进口业务。2012年10 月1日起,中国质检总局为掌握进口食品进出口商信息及进口食品来源和流向,保障进口食品可追溯性,有效处理进口食品安全事件,保障进口食品安全,向中国大陆境内(不包括香港、澳门)出口食品的境外出口商或者代理商,以及境内进口食品的收货人进行备案管理。


    中文标签设计、审核


    食品安全法第四十二条规定预包装食品的包装上应当有标签。进口的预包装食品应当有中文标签、中文说明书。标签、说明书应当符合本法以及我国其他有关法律、行政法规的规定和食品安全国家标准的要求。万享进口食品项目团队熟悉《食品预包装标签通则》及各类食品国家标准,可为客户提供专业的中文标签设计和审核服务。


    中文标签印刷


    由于食品清关流程相对复杂,食品标签品类繁多以至于容易出错,为了保证整个食品进口清关流程的顺利和高效,对中文标签印刷在交货时间和质量把控方面的要求十分高。万享可根据客户要求及配合清关时间,提供各种材质的不干胶中文标签印刷服务。


    中文标签加贴或整改


    产品质量法规定进口食品在国内市场流通时必须加贴中文标签。在实际进口时,很多食品未加贴中文标签或中文标签不符合口岸规定及中文标签通则,需要加贴或重新整改中文标签。万享提供有效率的中文标签整改及加贴服务,能有效减少清关的时间成本。


    中文标签备案


    目前,奶粉、酒类、橄榄油以及出现低脂、无糖等带有宣传性文字信息的食品标签要求做中文标签备案。标签备案这个环节在不同口岸办理流程有所区别。


    商检送样检测


    食品清关完毕后,商检需要对其中的产品进行抽样检测。不同口岸抽样有不同的特点。万享在食品清关完成后,按照商检的要求进行送样检测。


    领取卫生证书


    食品在没有获得商检部门出具的卫生证书之前,货物不允许销售、流通、使用。万享能很好地配合并有效协调主管部门的工作,实时关注食品出证环节,保证在卫生证书签发后及时领取,让客户之货物尽快上市流通。


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  • 在市场日益竞争激烈的态势下,聚海供应链(东莞)有限公司2017年底既定的营销方案为方针,始终坚持在维稳传统进口清关业务的基础上,不断拓展打造和夯实台湾至大陆进口货运清关门到门平台,坚持营销努力开拓新业务,日前,聚海供应链进口货运报关部为签约的广州沙井新客户成功设计滚珠螺杆进口海运拼箱门到门运输方案,深得客户好评。

    滚珠螺杆1.jpg   新签约的该台湾驻大陆贸易办事处专业从事台湾知名滚珠螺杆采购与销售,也是聚海供应边进口货运报关部近期在台湾贸易圈深入挖掘市场成功开发的新客户,该公司在广东、上海等地区都设备销售事务处,但货物进口集中地选择在东莞港口,然后在广州集中起来发往全国各个经销商,这给予聚海供应链进口货运部服务营销提供了很好的突破口。初次拜访阶段,进口货运报关部根据该公司每批次进口的货量不同、货物种类不同等专属特性悉心分析,从海运时效、货运成本等多方面的综合考虑,设计出个性化、针对性的进口货运方案,充分满足客户各方面需求,在与原合作货运代理公司的对并中,成功签约。

    滚珠螺杆2.jpg   聚海供应链紧紧围绕年初既定的方案中提出的“精准营销,控制资源”的指导思想,积极践行“标准化”的理念,着力强化市场营销与探索创新业务模式,助力台湾至大陆货运清关门到门业务专业化建设。目前,聚海供应链台湾货运物流已顺利操作多批滚珠螺杆的进口货运及清关业务,台湾进口货运报关部团队以高度的敬业精神和专业精准的服务水平赢得了客户的赞誉。

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  • 申报:


    1.出口货物的发货人根据出口合同的规定,按时、按质、按量备齐出口货物后,即应当向运输公司办理租船订舱手续,准备向海关办理报关手续,或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。


    2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书,报关委托书以海关要求的格式为准。


    3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下,报关应备单证除出口货物报关单外,主要包括:托运单(即下货纸)、一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。


    申报应注意的问题


    报关时限是指货物运到口岸后,法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物,自接受申报起1日内办结通关手续。


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  • 近日,聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部成员战高温,斗酷暑,又一次成功完成台湾罗茨鼓风机机头部件进口货运代理任务,他们想客户所想,急客户所急,全力提供高品质服务,以攻坚克难的精神和高效严谨的服务,在激烈的市场竞争中始终拥有客户的信任。
      6月初,接到广州番禺某长期合作客户的委托,其中有一批罗茨鼓风机配件预计6月中下旬从台湾货运到大陆,计划于6月19台湾台中港装船起运,6月30日前抵达东莞虎门港清关并送货,共计6个机头,3个木箱,约1300KG。此批货物的最大特点是配件本身结构不规则,木箱包装打的稍微偏大,货物装在里面不牢固,容易发生碰撞;而且由于是散货拼箱海运,必须要进行叠装,甚至部分需要叠3-4层,给装船配载和绑扎加固带来了极大的困难。

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     为此,聚海供应链进口货运报关部成员高度重视,迎难而上。前期台湾事业部从台湾出货工厂提到货后,从承运安全角度考虑,一方面对货物进行实地拍照回传大陆收货人确认;另一方面积极和台湾出货厂家积极讨论,了解货物的材质特性。同时,也提出建设性意见,在征询两方客人同意的前提下,主动联系打包公司重新加固打托架,提高了稳定性,有效减少货物在海上运输途中的碰撞,并被客户采纳。在实际装柜过程中,对于集装箱内木条箱绑扎方案,就绑扎方式和加固材料的选择开会讨论,验证其可行性和安全性。最终敲定配载及绑扎方案,并提交客户确认通过。在实际操作过程中,严格遵循进口物流操作规范标准,合理安排卡车,协调办理码头手续,货物抵达东莞虎门港前,提前制作并审核报关资料。货物于6月25日抵达虎门港,经过一天的奋战努力,于6月26日中午货物完成进口清关并顺利放行送货。

    罗茨鼓风机配件2.jpg  

     整个项目从台湾提货报关,到进口海运,再到大陆清关送货,各个环节的顺利推进都有赖于聚海供应链进口货运报关部的默默努力。客户对我们专业的操作能力,敬业的服务态度和解决问题的能力高度认可和赞扬。

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  •  聚海供应链(东莞)有限公司响应国家战略指引,积极推广中欧班列铁路运输,努力提升服务品牌,本着为客户节本提效的初衷,经过多次沟通努力,终于在11月份成功为客户操作了全程货运走中欧班列铁路运输进口散货拼箱业务。

    今年9月,聚海供应链得知深圳某企业一直有从德国进口汽车安全座椅,由于客户时效性要求特别高,对于海运进口运输方式根本无法满足客户的生产要求、如果采取空运进口运输方式物流成本又太高,客户一直想寻求一种更加有效进口货运方式。而散货进口门到门双清的运输成本相差极大,会直接影响客户的销售成本。正当被此难题困惑的当口,在聚海供应链销售部着力上门营销下,凭借着丰富的进口经验和品牌知名度,取得了该票货物中欧班列铁路运输的进口货运代理权。

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    经过上门面对面的营销,聚海供应链对这家德资企业有了进一步的了解,该企业是国内汽车安全座椅的主要供应商,每年汽车配件进口在50个集装箱左右。这些集装箱是以国外工厂提货的模式进口,而这样的全程进口物流也是聚海供应链操作最得心应手最专业的运输模式。之前是由德国供货厂商负责海上运输,代理商深圳盐田或香港清关提货。从11月起,德国生产厂商不负责货运,只提供货物的生产,贸易方式由原来的CIF条款更改为EX-WORK,德国境内提货、出口报关及进口货运都由深圳收货厂家负责。

    经过将近一个月的多方沟通研究探讨,最终为客户确认,对于不急的整柜货物,采取海运直航至香港,再通过中港陆路清关的方式进口;对于急件的散货进口,采取中欧班列铁路运输,毕竟中欧班列可以将海运进口的时间节省至15天左若,而且费用也比空运会便宜很多。客户对聚海供应链为其积极沟通和确认运输方式的态度和效率非常满意,聚海供应链也因此获得了客户的高度信任。

    借着良好开局的契机,聚海供应链进口货运报关趁热打铁再次向客户详细介绍了既可以节约物流时间,又可以节省运费的物流方案:中欧班列,这一方案对于欧洲内陆国家是最有针对性和最能突显物流优势的。物流部将传统路线即汉堡出运到深圳卸货,和中欧陆海快线向客户做了一个分析比较,得出中欧班列铁路运输较传统海运路线,运输成本减少将近1000美金,运输总时间减少15天。

    得知客户的确认消息以后,喜出望外之余,聚海供应链想的更多的是如何顺利的操作好首票业务。聚海供应链联系欧洲兄弟代理同事,发送提货计划,通过邮件和电话进行追踪确认,做好卡车、火车、运输各个环节的衔接工作。11月5日首票在德国工厂准时提货,11月10日从汉堡发衔接火车。该票货物于11月底抵达郑州火车站并顺利完成报关,从德国工厂提货到深圳工厂的全程进口货运将合计共耗时22天。

    客户对聚海供应链不拘一格重新推荐新的进口物流方案,为客户节约物流成本,提高物流效率的专业化服务感到十分满意,并希望聚海供应链能够长期给予良好的物流服务支持。聚海供应链以一贯的认真态度和不懈的努力沟通,赢得了客户的信任,为进一步稳定市场份额打下了扎实的基础。而此次中欧班列铁路运输的成功操作,既响应了国家的战略指引,也着实为客户提供了新的思路和物流方案,大大提升了物流服务的质量,实现了聚海供应链业务创新的一个重大突破。

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  •   近期,东莞长安一台资塑胶加工厂客户首次在从台湾总厂进口一台旧薄膜压印机,设备到东莞虎门港后在查验过程中发现设备的外观状况很差和机身铭牌与资料不符,实际由于设备已使用超过10年,所以设备的外观状况已经锈迹斑斑,铭牌也磨损的看不出具体制造年份,海关查验过后要求对设备真实状况做出情况说明。

    薄膜压印机.png

    聚海供应链(东莞)有限公司进口货运部在得知情况后马上联系货主,并将事态发展的严重性明确告知。要求收货企业在马上提供原出厂货物证明资料,并积极备齐说明文件,对该批设备进行了整开箱查验及委托第三方鉴定机构CCIC进行鉴定,鉴定结果显示申报信息均准确无误,仅是成新率略报高了一点而已。

    实际情况是台湾总公司的出口单据确实是按照当时采购信息制单的,只是国内收货公司制作的报关用单据中,由于人工失误,导致申报资料上输入错误,而台湾出口厂商并不知情,也是设备到达查验厂后才发现有问题,但是已经通关,所以导致此类查验问题的情况。

     根据以上情况,聚海供应链进口货运报关部凭借多年的工作经验,拟写了一份情况说明,并转发给货主修改确认,在货主确认盖章后交海关相关部门,并与货主一起前往海关进行当面解释说明,最终以“约谈”形式处理,货物顺利放行。聚海供应链的工作经验和工作态度也得到了货主的认可。

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  • 1.中美监管模式上的差异


     


    说儿童用品清关代理,就不能不先提一下美国和中国监管方式的差异。做过国内进口报关清关代理的朋友都知道,中国海关的进口监管体系全部是和HS编码体系挂钩的,进口一件商品时,只要查找到这件商品正确的HS编码就可以找到和这个HS编码相关联的监管条件。比如进口一件毛绒玩具熊,查到它的HS编码关联的海关监管条件是A,检验检疫类别是L/M,说明进口它需要做入境货物通关单,并且属于民用物品强制检验范畴,需要做CCC认证;而水彩笔,因为它的HS编码对应的监管条件是无,所以不需要做强制认证。只要按照HS编码关联的监管条件办理相关手续即可,非常容易理解。


     


    然而美国不同。美国的进口监管体系并不和HS编码体系挂钩,我们的儿童玩具和其他儿童用品全部都属于CPSC的监管范畴内。CPSC的全称是Consumer Product Safety Committee(消费品安全协会),负责制定美国的生产者自律标准,对于那些没有标准可依的消费品,制定强制性标准或禁令并对具有潜在危险的产品执行检查。根据联邦法律标题十六第2章分章B条款1200(16 CFR part 1200)规定,所有符合该条款定义的儿童用品全部都受到CPSC监管。换言之,虽然某些商品HS编码在中国不属于“玩具”法检范围内,但是只要符合CPSC关于儿童用品的定义,同样受到CPSC监管,这是很多初次接触美国清关代理的卖家和物流商最容易掉进的大坑。


      


    2.美国法律对儿童用品的定义


     


    美国联邦法律将“儿童用品”定义为主要为12岁或12岁以下儿童设计或打算使用的消费品,判断一件商品是否为儿童用品主要有以下条件:


    - 生产商有关该产品使用目的声明,包括产品上的一个标签,该声明是否合理。


    - 是否在包装、展示、促销、或者做广告时说明该产品适合12岁或者12岁以下儿童使用。


    - 消费者是否普遍承认该产品以12岁或者12岁以下儿童为主要使用者。


    - CPSC于2002年9月发表的《年龄确认指南》,以及任何接替这些指导原则的文件。


     


    由此可见美国法律并没有对什么是儿童用品做一个一刀切的定义,任何主要供儿童使用的物品都属于儿童用品,绝不仅仅限于玩具。拥有下述特征的产品都可能被视为儿童用品:


    -缩小一件产品的尺寸,使一般成年人在使用该产品感到不适;


    -夸大一些特征(大按键、亮色标识)简化了产品的用途;


    -在供成人使用的类似产品中所没有的安全功能;


    -通常与童年相关联的颜色(粉色、蓝色、明亮的原色);


    -通常与童年相关的装饰图案(如动物、昆虫、小汽车、字母表、娃娃、小丑和木偶);


    -卡通画等并不一定能够提升产品的实用性,但能够增强对12岁或12岁以下儿童吸引力的特征,以及


    -玩乐价值(比如,主要为吸引12岁或12岁以下儿童的特征,增强互动探索和奇特想像的目的,包括缺乏完成日常事务的功用的异想天开的活动、为消遣和娱乐而进行的活动)。


     


    一个产品具备的这类特征越多,该产品被认定为儿童产品的可能性就越大。比如上述提到的水彩笔,普遍认为笔是普通用途产品,尽管12岁或12岁以下儿童可能用同一支笔写字,但是如果同样的笔上带有可能吸引儿童的装饰物,比如富于童心的主题或具备玩耍的价值,那么这支笔有可能被视为儿童用品。


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  • 5月12日,随着最后一件电动叉车起吊并装入卡车,台湾货运业务线首批旧电动叉车进口运输及清关业务顺利完成。
      日本的丰田电动叉车因其良好的性能和品质一直广受中国企业亲睐,加之中国庞大的消费市场,致使许多精明的台湾贸易开始做旧电动叉车进口贸易和生赁生意。聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部与台湾某知名的电动叉车经销商签署合作协议,由聚海供应链负责其包括日本装运前检验申请、日本境内运输、进口海运、国内口岸的报检报关、国内的货运在内的全程物流业务。

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     2018年,随关中国各口岸货物进口量逐渐攀升,进口厂商对进口货运如仓储、货运、集港、清关、物流也提出了更高层次且更加严格的要求。聚海供应链进口部胡经理在公司层面进行战略部署,并组织召开进口货运门到门业务线专题会。聚海供应链台湾事业部和船务部马上行动起来,打造统一性的旧电动叉车项目服务平台,成立“旧电动叉车联合项目组”。项目组分别整合各自区域的内部资源,围绕货物境外检验、境外集港、进口海运订仓、国内口岸报检及报关等客户痛点,对服务界面、服务流程做出了明确的分工,对服务中的关键人、物、事及对应服务标准进行了详细规定,对操作中可能出现的突发状况制定预案,按照“标准化物流,保姆式服务”的运营模式,确保为旧电动叉车进口清关货运门到门提供“全天候、全方位、全过程”的服务。
      4月28日,第一批台湾基隆港海运至上海港的共8台旧电动叉车进港,5月4日完成该批设备的商检手续。5月5日,顺利完成进口海关申报并通知客户缴税。为保证旧电动叉车进口清关货运门到门项目的顺利进行,聚海供应链进口货运报关部、台湾事业船务部都投入了大量人力资源,整个项目组分工明确,优势互补。这期间团队表现出的大局意识、创新意识和团结协作精神更是值得称道。

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     为强化集约管理,聚海供应链胡经理在年初确定了再造“1+X”业务线的思路,并迅速成立由公司业务主管率队的国内口岸普通货进口清关业务线和国外进口货运门到门G2C业务线。短短几个月时间,业务线内部资源进行重新整合,业务线内部及业务线之间的集约协调力度也在不断增大,简单的物理结构整合产生了积极的化学反应。“旧电动叉车联合项目组”便是集约化管理下国外进口货运门到门G2C货业务线内跨部门间协同、“货运一体化”核心竞争力不断提升的经典实例之一,为公司发展催生了新动能,创造了新效益。

    聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  •   那从国外进口如何避免海关扣货?从香港中转进口就可以解决以上所有问题。

      理由有以下几点:

      1、香港是自由贸易地区,在香港的码头还享有一定时间的免租期,进出口货物不需要关税(大量烟酒除外)

      2、手续简单:我香港公司接货以后,可以安排报关、清关等手续。交货以后你就可以放心了,等着收货就OK!

      3、速度超快:正常情况下,香港交货,在三个工作日左右可以到大陆。

      4、费用超低:按公斤计算,全包价格进口,香港接到货到大陆全包价。

      5、安全放心:正规手续报关,绝对安全放心。

      操作流程:

      物流公司收到货以后,会安排空运到香港,然后从香港,包税包清关到中国大陆,如保健 品,化妆品,奶粉,红酒,保健食品等 等,都可以采用这种方式,包税包清关的,到你手上没有别的税费之类的了。安全有保障。

      优势:

      1、无需单证,解决了单证问题。

      2、以快件样品包税清关,无需检验检疫环节,省钱省时间。

      3、价格优势,比一般贸易进口少了增值税,关税,优势明显。

      4、时效快,7-10天就进口回来了,周转快,时间就是金钱。

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  • 查验

    查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据,通过对出口货物进行实际的核查,以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。具体做法如下所示:

    通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致,通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。

    通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后,均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况,查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单,自具备海关查验条件起1日内完成查验,除需缴税外,自查验完毕4小时内办结通关手续。征税:根据《海关法》的有关规定,进出口的货物除国家另有规定外,均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物,自接受申报1日内开出税单,并于缴核税单2小时内办结通关手续。


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  • 自出入境检验验检疫局与海关合并后,原进口灯具报检及检验检疫流程有所调整,诸多之前的单部门查验调整为现在的多部门联合查验,涉及部门较多,人员较广,查验流程更为精细。聚海供应链(广州)有限公司进口货运报关部积极调整现场报检及查验流程,努力提高服务质量。

    灯具1.jpg   由于进口灯具商的必要性,货物现场查验也就成为整个灯具代理工作中不可缺少的环节。查验工作的及时性和通过率将直接影响货物的放行速度。针对这一情况,聚海供应链进口货运报关部总结以往实际操作经验,积极调整查验工作流程:在硬件上,增派现场查验人员和通知客户现场协助,做到第一时间协同相关部门到场查验;在软件上加强相关业务知识培训,提高现场查验岗位人员的业务专业性和安全意识。同时随身携带有效的货物单证和检尺数据,运用专业知识现场解答相关疑问,真正做到了有问题当场解决,保证了查验的通过率,提高了放行速度,为客户争取了宝贵的时间。
      聚海供应链积极顺应新时代的来临,从客户的根本利益出发,采取多项措施,应对新化,让客户感受到了实实在在的服务,也进一步增加了与客户间的黏合度。

    聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  • 国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中,由于目的地的货代利润较少,其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用,如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。不去围绕着琐碎的费用去谈判,而是争取谈得一揽子的包干费用。

    在国际货运业务时,要先搞清各段的运费,根据贸易双方的合同,应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价,在全权委托对方协助办理之前,先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理,也一定要事先询问对方代理的报价。


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  •   近日,聚海供应链(东莞)有限公司接到深圳某激光科技有限公司的委托,承接英国至香港进口海运散货拼箱运输及清关,再经香港中转最终运至深圳工厂,本票货物为模切刀,首次操作500KG货量,预计后续每月将会有一个集装箱。

    英国模切刀2.jpg

      聚海供应链在接到该进口咨询后立即成立了专门的业务小组。因涉及进口海运,语言沟通难点大,船期紧张,对于英国代理的寻找、英国供货厂商沟通协调、车辆安排、船期衔接、清关操作等方面进行了一一细化分析,从英国工厂提货、进口海运订仓和进口清关可能产生的问题和风险都制订了详细的应对方案。随着首批500KG,3个木箱货物的顺利装箱安排从英国起运,聚海供应链进口业务人员对整个操作流程有了一定的把握,后续货物抵达香港换单提货等手续也正在有条不紊的办理。对于货物的整个进口运输过程、每个节点,聚海供应链业务操作人员都做到了及时反馈。

      A-1.jpg

      通过此项目的成功操作,聚海供应链(东莞)有限公司凭借专业化的业务水平和人性化的服务再次得到客户充分肯定,为以后的长期合作打下扎实的基础,协同客户共谋发展。

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  • 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是:国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可作为独立经营人从事国际货代业务。

    国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人或自己的名义办理有关业务,收取来代理费或佣金的行为。

    国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费和服务费的行为。


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  • 在进口货运中遇到运费到付时,要先与业务合同查对。

    要熟悉整个货运各个环节的业务及技术要求,事先准备好相关单证,避免产生可能出现的滞报金(关税方面)、滞纳金(关税和承运人方面)和仓储费用(港口和货代方面)。

    根据对货物重或体积对运费的影响,合理考虑货物的包装。

    除了事先商定的运费之外,与货代结算时要仔细检查所有的单证,特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。

    对每一票货产生的费用逐相记录,并定期加以分析。


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  • 进口清关流程

    1.进口换单——去货代或船公司换签D/O。(根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单)

    2.海关电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。

    3.报检(三检)——电子申报放行后,凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续,出通关单或敲三检章。

    4.报关——递交纸质资料(2014年11月1日起 [1]  ,对企业资质有一定

    的要求)

    5.交税——海关审价按照货物对应编码下税率征税

    6.查验(如海关认为有必要)——海关根据货物申报品名的监管条件,与当日查验概率给予查验,如有查验会开出查验通知书

    7.放行——海关放行有以下几个步骤:1.一次放行2.开出查验通知书或无查验直接2.次放行3.查验后,做关封后放行。

    8.提货——放行后,收货人可提取货物至自有仓库、销售等


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  • 近期聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部为广州某客户提供液压元件及辅件从台湾出货商到广州工厂交货的全程进口物流服务,成功为客户设计台湾境内卡车运输、出口海运订仓、ECFA产证申请、进口海运拼箱的物流操作方案,并顺利发运。

    液压元件1.jpg   

    针对货物特性,设计专业化物流方案
      台湾供应商提货交仓环节需耗费大量的时间、精力,是项目操作的重点。聚海供应链进口货运报关部同事小伍、陈斌在收到进口订单计划后,马上通知台湾事业部对接同事,并仔细研究发货清单,根据货物的包装、重量、体积待信息,派遣责任心强的卡车提货,以确保货物运输中的稳固和安全。
      如何做好货物顺利交仓是项目操作的另一重点。由于本批次货物属于体积小,做工精密,货值高等特点,采用纸箱包装直接装箱十分危险,本着为客户负责的态度,聚海供应链进口货运报关部主动为客户着想,免费为该批货物提供托盘。为了做好船货衔接,进口货运报关部同事与台湾散货仓以及船公司积极沟通装柜计划和作业进度,确保操作无缝对接。
      做好货物的防护措施是项目操作的难点。由于货物全部为纸箱且只加一个木制托盘,为了保证货物免压受损,需要在整个装柜及海运过程中尽最大努力保护货物外箱表面不受损伤。针对货物精密和货值高的特点,确保货物合理装柜、绑扎、衬垫,尽最大努力保护货物顺利和安全运输。

    液压元件2.jpg   

    不畏酷暑风雨,用行动保证发运安全
      货物抵达广州口岸正值34~35度的高温天气,聚海供应链进口货运报关部同事们冒着酷暑奔波在码头和海关一线,全都晒得黝黑,通宵工作几天后,报关部胡经理顾不上休息,全程和协调整个物流进度。刚接受过酷暑的考验,广州港又迎来了24小时不间断大雨的考验,同事们不顾风雨赶时间将货物顺利完成清关放行,确保货物顺利安全送至客户工厂。
      本次进口货运过程一共持续两个多周。聚海供应链进口报关部同事们用自己的辛勤付出,强烈的责任心,确保了本批货物顺利的发运。
          

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  • 报关流程编辑

    提交单证

    1.进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物,如加工贸易货物和保税货物等,应填写专用报关单一式三份;货物出口后需国内退税的,应另填一份退税专用报关单。

    2.货物。要求份数比报关单少一份,对货物出口委托国外销售,结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的,出口报关时可准予免交。

    3.陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后,在正本货运单上签章放行退还报关单,凭此提货或装运货物。

    4.货物装箱单。其份数同。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

    5.出口收汇核销单。一切出口货物报关时,应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单,并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。

    6.海关认为必要时,还应交验贸易合同、货物产地证书等。

    7.其它有关单证。包括:

    1.经海关批准准予减税、免税的货物,应交海关签章的减免税证明,北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单;

    2.已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物,应交验海关核发的"登记手册"。


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  • 进口货物进口方式

    对于进口货物来说,目前国家海关认可的除临时入境之外还有两种方式:一种是一般贸易报关进口,另一种就是以快件的方式进口,就这两种进口形式来说,都具有各自的优势。

    一般贸易优劣势

    一般贸易报关所具备的优势是可以大批量的进口所需物资,并且会提供海关所征收的所有税金和相关的费用的证明。其所提供的税金对于企业来说可以起到抵税,退税的作用。但是一般贸易进口的局限也是很大的,其一:对于散货和比较急需要用到的货物而言,一般贸易不能够体现它所具备的优势.因为首先它所需的清关时间比较慢(一般贸易进口要求各项单证,批文必须齐全,办理的时间会花费很长的时间)。其次:它要求进口货物必须单独使用拖车单独报关入口,这样就会造成进口货物的成本的提高和时间拖延。一般贸易多适用于:生产原料,机械生产流水线,等大宗高价值货物。


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  •   新年伊始,聚海供应链(东莞)有限公司化工品进口报关销售部进行深圳片区化工大客户集中营销,此次拜访旨在同深圳某科技发展有限公司就新一年合作模式进行研讨,于此同时,维系双方合作关系、增进友谊。QQ截图.png

      该客户在深圳关区主要代理销售进口美国AB胶水业务,该客户信誉度高、进口量大、进口产品型号规格繁多,曾在深圳关区开先例操作进口半导体用清洗剂、胶水等危险化学品香港中转进口业务,是聚海供应链长期关注的贸易性企业。在拜访交流中,聚海供应链详细介绍了“危化品进口业务标准化服务”产品,并建议客户应打破原有的货主委托代理的模式,开启口岸区域全套代理模式,将原有的“一批货物多方委托”转变成“一次货物一站式服务”,一方面可以缩减货主在关务方面的人力资源投入,同时提高通关效率。交流过程中,企业船务部经理对聚海供应链的代理服务质量给予了肯定与赞许,表示聚海供应链提出的全新服务理念可以为企业创造价值,并同意在未来的合作中采用新的代理模式。QQ截图.png

      深圳化工贸易企业林立,代理销售境外品牌化工企业众多。聚海供应链积累了众多种类型的化工客户资源,根据各家化工客户的贸易过程、物流环节、产品用途等数据信息,进行综合分析,以“保姆式”经营理念,将服务链条延伸标准化,包装成可推广的“服务产品”向大客户营销,从而实现传统业务转型升级,逐渐从传统的化工品报关业务转型向进境运输订仓、分类鉴定报告申请、涂料备案、口岸报关等全程物流业务方向发展。聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  • 放行

    对于一般出口货物,在发货人或其代理人如实向海关申报,并如数缴纳应缴税款和有关规费后,海关在出口装货单上盖"海关放行章"出口货物的发货人凭以装船起运出境。

    出口货物的退关:申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关,经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。3.签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖"验讫章"和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章,退还报关单位。在中国每天大约出口价值1.5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就会给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢?在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致,才能顺利地核销退税。对海关接受申报并放行后,由于运输工具配载等原因,部分货物未能装载上原申报的运输工具的,出口货物发货人应及时向海关递交《出口货物报关单更改申请单》及更正后的箱单、提单副本进行更正,这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。


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  •  6月初至7月初,在一个月的时间里,聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部高效率、高质量地完成了广州某客户三批次台湾丝杆及滑轨进口操作业务,优质高效的服务获得了客户的赞许和认可。去年9月,聚海供应链台湾货运部曾成功操作了长安某客户两批次的进口台湾丝杆及滑轨业务,因此,聚海供应链早已具备了台湾丝杆及滑轨进口业务清关案例及货运门到门能力。
      与传统的进口货运操作业务相比,台湾ECFA产证免关税进口清关门到门操作业务流程更为复杂,从台湾境内提货、台ECFA产证申请、文件的制作及核对、台湾出口报关、进口海运订仓、大陆口岸清关、协助客户缴税、协助海关查验、国内派送以及工厂的卸货等,期间还要就具体环节与码头和船公司进行协调。聚海供应链在去年进口台湾丝杆及滑轨ECFA免关税清关操作的基础上,基于对进口海运航班保障能力和对ECFA产证报关操作规程的了解,在此次的进口台湾丝杆及滑轨ECFA产证免关税清关操作过程中制定了明了清晰的操作方案,环环紧扣,对全程进行了周密调控和细致协调,保证了三批次台湾丝杆及滑轨进口货运及清关门到门业务顺利完成。
      总结三批次进口操作,聚海供应链深有感触:做好进口DDU业务,首先要掌控操作的大流程,更要把握流程中的小细节!知道其中的大、了解其中的小,就能把人员和职责定好,就能把困难想足,就能提前把问题排除掉,就能协调利用资源和优势,就能满足客户的需求。
      ECFA产证免关税清关门到门业务全程操作的成功,标志着聚海供应链的能力建设正在紧跟客户发展的需要,聚海供应链有能力有信心在当地把台湾进口货运物流的品牌做得更响亮。

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  • 近日,聚海供应链(东莞)有限公司接深圳某科技企业的委托,进口一批汽车零部件,由于该科技企业尚无专业的关务,对进口流程一无所知,聚海供应链从商流和物流两方面着手,为企业量身定做进口物流方案。

      该科技企业近期将通过空运的方式从美国进口一批汽车零部件,由于该企业无人懂得进口物流,从广州某知名货运代理公司了解到聚海供应链是一家专家型代理,特别是进口业务在业内广受好评,随即与聚海供应链(东莞)有限公司清关部取得了联系,清关部为这批即将进口的零部件,制定了详细的进口方案,确定贸易方式,对每一个品名都进行了归类,查看是否涉证,如何办理,列出了详细的费用明细等。从商流和物流两个方面,为企业详细制订了专属的进口方案。

      聚海供应链以“标准化方案,搬家式服务”的理念,凭借多年的成功进口清关经验和专业的知识,帮助企业解决了实际困难,得到了该企业进口负责人的肯定,同时该负责人表示,深圳有很多高精尖企业以产品研发为主,聚海供应链在这方面有着多年实际操作经验,今后一定会有更多的机会合作,将双方的业务做大做强。

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  • 近日,聚海供应链(广州)有限公司进口货运报关部接到广州客户委托,将有一批二手加工机械马上从台湾基隆港海运至广州虎门港进口,因为这是客户首次进口旧加工设备,对于整个操作流程不是很熟悉,而且还涉及到旧机电装运前检验检疫,希望能够得到聚海供应链进口货运报关部的支持和配合。

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     聚海供应链进口货运报关部客服人员在接到委托后,立刻通知客户货物必须在香港卸货,因为在台湾起运前没有完成旧机电装运前检验手续,必须在香港中转且向香港中检公司申请补做。聚海供应链一方面积极船舶动态,待货船抵达香港国际码头后,通知船公司将该柜子卸放在香港,然后通过香港兄弟单位的积极协助,在5个工作天即完成了中检手续,重新订仓后,货物顺利的从香港驳入广州虎门港。聚海供应链在了解到虎门港码头卸货拆柜进度缓慢后,积极与码头操作部沟通,确保设备能够及时卸货;另一方面提前和客户沟通准备齐全相关资料,确保在货物卸毕后第一时间进行报关报检工作。由于旧设备需要做商检,主要采取现场查验和对单相结合的方法,采取开柜逐一核对铭牌和检查木制包装是否做IPPC熏蒸标识。聚海供应链进口货运报关部现场人员在报检后第一时间联系海关和商检查验相关单位,前往货物堆场进行检验,最终检验合格发放了查验单,保证此批旧设备顺利在第一时间完成了清关放行手续。

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    此次进口货运报关部积极应对、高质高效地完成了任务,保证了旧设备能够及时放行,客户对于聚海供应链的高水平服务质量表示了充分的肯定,同时也给货运部在今后操作特殊货种提供了宝贵的经验。
        聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

    你的要求,就是我们的追求!  Your satisfaction is our pursuit!

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    联系人: 胡先生              微信:guyie1024            

    QQ: 229590793               TEL: 

    MAIL:guyue1024@126.com       FAX


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  •   

    我司拥有丰富的出口经验。 
    
        1. 可为客户快时间查询相关机械的海关出口审价,根据客户实际情况,制定经济,快速,高效的出口方案。 
        2. 能灵活的技术性处理相关的装箱单、等申报文件。 
        3. 能通过合理的报关请求为客户谋求低、超低申报价 
        4. 保证过境查柜安全、保证清关运作快速。


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  • 10月28日,随着深圳某科技有限公司的900KG偏光片安全抵达东莞虎门港的宏业码头,至此代理日本偏光片海运拼箱全部进口运输工作顺利完成,接下来将进入后段的海关报关环节。这也是聚海供应链(东莞)有限公司为客户提供优质服务,急客户所急,为客户降低运输成本的又一次成功的原材料进口货运及报关操作范例。
      10月22日,聚海供应链进口报关部接到日本某电子株式会社老总从日本打来的咨询电话,由于日本偏光片在国内市场享有较高的口碑,且国内科技水平要求的不断提高,导致国国内子工厂的生产材料已经开始短货,必须在11月中旬前将新一批的采购原材料:偏光片送达工厂,否则面临的就是断产这一困境。由于时间紧迫,而且航空运输成本太高,只能选择物流成本低的海运拼箱方式,这也是聚海供应链承揽的首票日本订仓海运拼箱进口货运报关门到门,从运输效率的角度来看,900KG海运拼箱是海运直航的船公司,但和日本供应商沟通起来,语言交流上存在一定的障碍,必须要选择在日本有代理的国内大型船公司合作。面对这对并蒂问题,报关部胡经理协同业务员紧锣密鼓的考虑对策,联系外界海运船公司,最后确定了出运方案。既然从横滨港订仓交货路运费贵,在保证运送时间的前提下,干脆从离客户较近的大阪港出运,由日本供货商负责卡车运输至大阪港,通过海运拼箱直航至香港国际码头,再通过香港转内贸驳船至东莞虎港宏业码头,而从宏业码头清关送货至收货工厂只需要1个小时车程。最终运输方案完美实施,将运费成本压缩到了客户意料之外,赢得了客户极大的信任与好评。
      此次进口运输及报关业务的完成,体现了聚海供应链善于抓关键,破难题、寻生机,在精益求精的道路上优化服务、勇于创新、继续前行。

    聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  •  近期,聚海供应链(东莞)有限公司成功代理东莞广州某服装加工厂双刷单梳剪摇面料进口全程物流业务,仅5月份通过我司代理采用ECFA产证方式从台湾进口的布料有十二票之多。

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    为了在高度成熟的集装箱市场中持续保有竞争力,聚海供应链进口货运报关部销售人员积极营销,全方位、多角度地争取客户,寻求合作机会,最终凭借稳定的台湾至广州港海运直航航线和专业的营销方案成功取得该广州服装加工厂的代理台湾布料进口货运及清关业务。在整个进口货运及清关业务操作中,聚海供应链进口货运报关部提前联系台湾布料出货厂家,了解各该布料的详细成分构造及具体的出货计划,根据客户要求订制相应出货船期,协助申请ECFA原产地证明,安排台湾境内卡车提货运输,为目的港进口清关做足充分准备,努力实现无缝衔接。货物抵达广州港后,全程船公司动态,盯紧报检及报关状态,使货物顺利完成进口清关。  
      聚海供应链积极捕捉市场动态,深挖客户需求。此次成功代理的台湾布料全程进口海运及清关门到门业务,不仅有助于深度开发该客户的后续业务,更能激发员工的创新思路,融合智慧,为公司发展注入更大的动力。      
          聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  •   10月24日,聚海供应链(东莞)有限公司出口部顺利操作危险化工产品报关项目东莞工厂至香港国际码头散货仓出口业务,成功完成了该项目从单一的集装箱海运整柜出口模式向多元全渠道路运出口模式扩展的尝试。

      为在危险化工品出口报关市场中占据领先地位,一直以来,聚海供应链出口报关部积极响应公司总部战略,践行“服务专业化”理念,努力打造差异化优势,为客户提供“危险化工品产业定制物流”服务,2017年推出化工品“全程托付”产品,2018年上线化工品“进出口报关专线”产品。近期,出口报关部通过多方信息收集、客户走访和市场调研,紧紧抓住了业务契机,积极促成了此次危险化工品路运出口报关业务。

      凭借所积累的植进出口报关实力,聚海供应链出口报关部与客户签订了大批量订单,成功赢得客户信任,并建立了长期合作意向,为推动部门培育更多的产业群体客户、创造更大的货物流通量迈进了重要的一步,更为从纯集装箱整柜、非危品报关、危险品等级鉴定、油漆涂料备案等单一的业务模式向多元全渠道模式拓展奠定了坚实基础。

      聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  •   近日,聚海供应链(东莞)有限公司在操作上海某知名汽车服务有限公司进口汽车零配件报关业务的过程中,稍微遇到了点突发事件,沉着应对,凭借出色实操经验,按时完成清关送货计划。

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      该批汽车零配件共计1200KG,分装两个托盘,全部用实木包装,货物全部是奥迪、奔驰、宝马等国际知名品牌,由于前期资料准备齐全,在货物抵达广州白云机场后,聚海供应链迅速展开报关动作,当天就拿到了海关电子缴款通知书,并且通知客户顺利完成了缴税并得到了海关放行通知。可以当天晚上在安排货车送货至广州收货站后,由于是双抬头报关,上海收货单位要求提供完整进口电子缴款书的下载页面,否则进口清关及物流费用不予以结算。聚海供应链进口部经理得知后,亲自和客户进行电话交流,在详细听取了客户的诉求后,胡经理耐心的向货主解释因为海关新政策状态下报关模式的变化和接下来如何解决电子缴款凭证结汇问题,经过详细的解释说明后,货主终了解了真实状况,并要求我司在拿到海关正本纸制增值税专用后,尽快通知他。

      在货车到达广州接货厂后,卡车师傅发现有客户仓库没有配合卸货人员以及卸货叉车,仅凭司机一人无法从车上把两个重大520KG的木箱取下来。聚海供应链业务部同事得知后,立马将此情况汇报给货主,请求其派人协助,结果客人无法亲临现场,只能派一个业务员前往对接。为了能尽快把货物入仓,聚海供应链想到解决方法:场外借设备和请工人;在货车司机的耐心协助下,后在客户既定时间内完成了交货计划,货物及时上派往上海的货车,得到客户赞许。

    该客户是本年度部门联动开发的重要客户,业务涉及多个部门,此次业务的圆满处理,极大的提高了客户对聚海供应链的信任度,再次证明了聚海供应链专家级代理的实力,为后续双方进一步深入合作奠定了基础。

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  •   台湾某机械工业股份有限公司制造的电磁阀广受国内企业青睐,该公司要求用正规的操作模式处理ECFA产证报关并享受国家进口关税优惠政策,但为此咨询了多家代理均未得到答复。

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      聚海供应链(东莞)有限公司得到信息后,请台湾出口部同事主动联系客户,充分了解客户的需求以及该批电磁阀的具体尺寸和重量,在确定无法满足香港中转海运进口要求的基础上,积极主动多次联系国内收货单位、和台湾出口厂商等相关单位,终为客户制定方案,以海运拼箱直航的方式来解决货到免关税报关的难题,并与台湾供应商沟通同意按海运拼箱直航至东莞虎门港、台湾申请ECFA产证所需资料由供应商提供、申请递交动作由我司台湾出口部同事协办的方式终完成操作并让客户以小成本享受国家退税。

      聚海供应链专业负责的态度得到客户赞赏,也再次巩固了此类机械配件的ECFA产证免关税报关操作优势,夯实了市场,同时也得到了台湾出货厂家和大陆收货厂家的信任和赞同。聚海供应链坚持以“诚信为本,顾客至上”为经营理念,以优质的质量,优质的服务,优良的信誉,优惠的价格,竭诚为各界新老朋友提供完美的服务。并期待和更多朋友携手合作,共创美好的未来。

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  •  近日,聚海供应链(广州)有限公司进口货运报关部针对广州某机械设备有限公司特点,使用精心设计的台湾进口海运清关门到门双向联动方案,专属的定制方案赢得了客户的肯定,最终取得了预期中该客户6月份的台湾散货进口海运及清关份额。

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    根据客户越来越高的货运要求,以及相关海关优惠政策的规定,聚海供应链进口货运报关部对台湾基隆港出口大陆广州虎门港散货拼箱直航海运和广州虎门港的进口ECFA产证免关税清关及派送门到门专属服务,并对台湾货运大陆承揽部门系统化专业培训,以此来增强与台湾采购企业和贸易商的贴合度;同时综合挑选了有直航优势以及优质箱况的船公司,争取在价格上为客户提供更大的空间;最后从部门里指定经验丰富的全程运输专职客服为客户节省时间。通过聚海供应链进口货运报关部采取的一系列的人性化专属措施,最终成功取得了该客户6月份从台湾采购油压泵浦及油面计进口货运及清关门到门的运输份额,客户在实际操作中也渐渐对聚海供应链进口货运报关部产生了一定的服务依赖性,从最初的一个月1-2两单进口量,到现在平均每月4-5单并且还有逐步上升趋势。

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      聚海供应链进口货运报关部从提供优质服务、台湾出口部及大陆进口部两向把关、增强价格竞争力几方面着手,将聚海供应链公司的服务理念切实运用到实际工作中,用自身优质专业的服务取得客户满意,再一次赢得了市场份额,这也是常聚海供应链进口货运报关业务蒸蒸日上的制胜法宝。

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  •   近日,聚海供应链(东莞)有限公司(以下简称:聚海供应链)成功完成台湾旧晶圆检测点测机进口报关项目,出色服务获客户好评。

      该项目包含3个木箱,单件主机重量达2045KG。剩余两件木箱共计22个品项,重量达1055KG,由台湾基隆港先按排海运至香港。由于属于旧机电产品,需要在香港做装运前检验,且该台设备属于高度精密的检测设备,聚海供应链进口报关货运部派出专业的操作团队,与客户成立联合讨论小组。进口报关货运部胡经理亲自协调制作进口物流方案、规划运输路线、制定装船方案等,各项环节都做到严谨细致。回台湾5.jpg

      虽然前期工作准备充分,但实际操作过程中还是困难重重。首先,由于设备属于属于精密设备且客户全权委托我司对货物进行真空包装处理,这样大大增加了作业的难度,为此,进口报关货部安排专业打包公司进行真空打包处理,并派专车去客户工厂装货,避免事故的发生,装船时安排台湾同事在码头前沿指挥交通和协调装船事宜;其次,客户为节约成本,要求利用货物的自带支架堆叠存放,导致在整个集装卸货过程中困难增加,一旦支撑点对应有偏差可能导致货损甚至安全问题,对此进口报关货运部人员充分利用现场工具辅助卸货,将支撑点对应整齐,避免了货损的发生;聚海供应链进口报关货运部人员实行8小时不间断监装,最终该机台终于顺利起运至香港国际码头。切削加工机5.jpg

      目前设备已在香港完成了装运前检工作,下一部将开始按排香港至黄埔港的驳船及目的港的进口报关业务。此次旧晶圆检测点测机项目的顺利完成,是对聚海供应链进口报关货运部全体人员的又一次历练。客户对聚海供应链在复杂的环境下临危不乱,展现出强大的判断能力、应变能力、处理能力表示高度赞赏,并将在今后的业务中继续选择聚海供应逻作为黄埔港代理。聚海供应链也将继续加强内部协同,扩大业务范围,实现更高的利润增长点,成为客户在华南地区的代言人。

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  • 近日,来自美国的一批进口润滑剂陆续运东莞桥头某工厂,这是聚海供应链(东莞)有限公司承接的该外资企业危险化学品进口报关货运方面的又一次新突破。

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      由于该润滑剂属于3类危险化学品,按照海关要求,进口前需要做危险化学品分类鉴定报告,而该国内收货单位和美国发货方对此都一无所知;其次该客户采用的是全委托即:美国境内提货,美国出口报关,美国至国内机场空运,进口报检及报关全部交由我司全权协办。所以涉及面广环节多,对于进口货运代理企业综合能力的要求极高,为了确保项目顺利操作,聚海供应链进口销售部成员先后用了半个月的时间奔赴企业和进口收货单位进行面对面资料对接及确认,讨论业务责任范围划分、工作细节衔接以及突发情况解决方案的制定等工作。面对同行竞争的压力,聚海供应链凭借自身认真的工作态度和强大的业务能力脱颖而出,最终成功与该电镀企业签署了美国润滑剂全程进口物流项目合同。

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      好事成双,在该润滑剂进口报关过程中,聚海供应链进口报关部获知该企业计划从香港进口日本产胶水,决定更进一步拿下该业务。虽然在具体运作时碰到了与美国工作模式差异等诸多问题,进口空运航班按排稍稍有些推迟,但聚海供应链凭借着不服输的劲头,直面挑战、攻坚克难,历经1个多月的沟通与协调,最终顺利将首批美国润滑剂美国至东莞桥头全程进口货运及报关操作完成。

      该企业润滑剂国际全程进口货运总包项目的成功操作,使聚海供应链再次锤炼了公司上下敢打敢拼、能战能赢的精神,提升了应对客户复杂需求的能力,为提高公司全程进口货运服务能力和水平积累了宝贵经验。同时项目合作的逐渐深入也为公司业务的全方位拓展提供了新思路和新路径。  

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  • 近期,广州某刚刚成立的贸易公司需要从德国进口一批织毛衣用的纯羊毛毛线,聚海供应链(东莞)有限公司得到业务信息后派专人积极项目,在和业主单位保持沟通的同时,对货物成份构成情况,德国提货地址、空运航班等进行详细规划,同时和广州机场兄弟报关公司协商,了解机场清关及查验要求,第一时间制定出德国空运进口清关门到门方案,顺利得到业主的委托。

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      临近提货日期,德国收货人由于时差和沟通方面原因,一直无法和我司德国代理对接上,中间还出现了一个小小的插曲:不知是何原因,德国发货人竟然同时收到了两家代理公司的提货信息,好在国内收货中间人加班加点和德国发货人最终核实确认下,终于确认了我司德国代理人的身份信息,并顺利确定准确一致的提货时间。聚海供应链进口货运报关部的同事积极应对,多次和国内收货人及国外空运代理人沟通确认关于德国提货货和航班计划,以及到广州机场的时间等待的时间尽可能地压缩,为收货人节省了大量物流成本。

      6月25,随着15个纸箱货物顺利抵达广州机场,聚海供应链进口货运报关部高效的进口物流方案以及协调能力得到了收货人的肯定。项目的成功运作不但为公司赢得了良好的口碑,也锻炼了员工的应变协调能力,为今后的业务拓展打下坚实基础。

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  •   8月6日,由聚海供应链(广州)有限公司出口货运报关部负责发运的越南胡志明旧设备出口海运项目首批旧磨床和旧铣床设备从深圳盐田港国际集装箱码头顺利出运。

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     今年4月份,聚海供应链出口市场部得知广州番禺某台资五金加工企业在越南投资办厂,且将大陆广州番禺工厂的旧加工设备搬移至越南胡志明新厂,聚海供应链立即安排人员跟进,积极为企业提供物流方案,并项目进展情况。5月中旬,该台资企业提供了首批货物装运信息,聚海供应链立即与工厂的船务部接洽有关设备出货信息。由于项目全部属于旧设备——出口钉箱和工厂搬卸都需要外请工人协助完成。通过不断优化装卸方案,采取全套出口货运物流服务,聚海供应链得到工厂的认可,并争取到了优惠的费率,同时也为工厂节省了打包和熏蒸等方面的人力和物流的成本,达到货主、打包公司、熏蒸公司三方共赢。

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      在成功与该企业客户签订合作协议后,聚海供应链着手成立出口项目组,前往客户工厂和工厂船务部人员协商具体操作事宜。此次首批出口的越南胡志明项目包含10台机,大小不一,重量不等,形状各异,而且工厂装货现场地有限,设备必须分批打包和装卸,分批交港。在集装箱交至深圳码头后,聚海供应链与码头、港口、报关员、工厂各方展开多次协调沟通,具体落实报关资料细节、船公司截关时间、出口报关事宜等。在货物全部报关放行后,聚海供应链派专人前往客户工厂,面对面汇报本次货物出运的全部状况,以及船预计抵达越南胡志明卡莱港的时间。

    图片不存在  聚海供应链将以此次操作为契机,进一步增进客户粘性,为后续项目合作奠定坚固基础。

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  • 近日,聚海供应链(广州)有限公司进口货运报关部与台湾事业部协同完成了一批玻璃制品(光刻板)的散货进口运输及清关代理操作。该项目的成功操作既是聚海供应链进口货运报关部响应“台湾-大陆货运清关门到门”倡议,转型升级,提质增效的一次积极尝试,也是落实公司“创新协同发展”思路,区域联动,互利共赢的又一实例。

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    该批货物为广州某台资光电公司新进口的生产原材料,其操作的难度在于“海关编码归类”,“玻璃制品进口运输及清关”等新类型货物运输代理的服务。聚海供应链进口货运报关业务人员首先通过与台湾区域事业部及出口供应商的交流,了解了货物的大致情况。在此基础上,台湾事业部派人到现场对货物进行了实地勘察,掌握了实际的货物尺寸、材质、用途及功能原理,为后期的实地大陆口岸清关打下了坚实基础。考虑到货物为高精尖易碎品,且包装为普通纸箱包装,操作人员选择了密闭式卡车作为运输车辆,结合运输时间,途径区域的路况情况,随车配备了泡沫、绑带等防护材料确保货物在运输途中的安全。由于前期已经对货物有着较为精准的把握,台湾出口事业部的装柜工作操作地井井有条。此外,对于大陆口岸进口清关这一重要环节,聚海供应链进口报关部业务员们也提前做了准备。通过与虎门港兄弟报关公司的沟通与确认,清关工作进行地顺利而高效。所有的工作及努力都为了一个目的:将客户委托的货物安全完善地运至国内收货企业工厂。最终,该批货物于5月30日顺利交货。

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    货物的顺利运抵工厂离不开兄弟公司的业务引荐及大力支持,得益于各环节的紧密配合。聚海供应链进口货运报关部专业化的操作模式得到了台湾供应商和大陆收货厂家船务部负责人的赞赏。聚海供应镕进口货运报关部将不忘初心,牢记使命,固本强基,开拓创新,在物流货运时代的变革中砥砺前行。

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  • 近期,聚海供应链(广州)有限公司进口化工报关部为东莞石排某台湾染料企业成功完成添加剂印度至东莞工厂全程进口物流运输服务,在为老客户提供延伸服务上闯出了一条提质创效的新路径。

    染料助剂A.jpg  基于公司优质的客服质量,该台资企业一直与台湾事业出口事业部保持着良好的业务往来及有效沟通。前不久该台资企业大陆东莞石排的工厂需要从印度采购一批5000KG印染添加剂,客户原计划使用空运模式进行进口。由于该添加剂作液态危险品在国际运输中有许多限制与要求,特别国际空运IATA规则对进口化工危险品的危险级别、包装等方面都有严格限制,最终客户放弃了空运进口计划改为海运进口方案。在这关键时刻客户想到聚海供应链有限公司在危险品海运进口货运方面有着丰富的实战经验,主动联系并商讨海运进口事项。聚海供应链化工进口部急客户之所急,迅速由经验丰富的业务骨干组建项目小组,结合该印染添加剂的特性,快速、正确地制定了可操作性的运输方案,几经修改最终获得客户的认可。聚海供应链项目小组兢兢业业,从制定符合国际海运运输的外包装、派专业的技术人员到工厂了解货物信息、申请危险品成分鉴定报告、从联系印度代理陆路提货转运到黄埔港海运、并最终海运进口到东莞石排工厂,半个月时间不间断紧盯货物,最终在客户约定的时间内将该批印染添加剂送到东莞工厂,解决了客户在危化品进口运输及清关方面的物流难题,赢得了客户的高度赞扬。
      本次成功运作危化品进口货运及清关业务,不仅在客户心中进一步提升了公司的形象和专业能力,同时为聚海供应链进口化工部在下一步开展相关危化品货运业务方面提供了新思路及宝贵的经验。 
     

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  •  5月21日,聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部完成进口旧电阻绕线机8台、1个40`GP集装箱的紧急清关和码头作业,通关效率及服务得到了客户的高度称赞。

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    今年5月,聚海供应链进口货运报关部新开发了广州某电子科技企业的进口台湾旧电阻绕线机业务,由台湾基隆至东莞虎门宏业码头进口旧绕线机。由于货物属于旧机电产品,需要在起运前台湾做装运前预检验申请(俗称:中检),因为申请中检需要设备及出货厂商配合提供详细的资料,所以导致货物延迟到港一周。收货厂商多次强调压缩清关时间,催促尽快提货。时间紧,任务重,聚海供应链进口货运报关部在设备到港前做好预案和衔接工作,梳理单据、清关流程、拆箱环节,并联系检验检疫、海关办理手续,与兄弟单位通力协作,在船到虎门宏业码头后第一时间开始报关操作。聚海供应链进口货运报关部联系码头物流告知该货物操作的急切性,受到码头物流的重视,聚海供应链进口报关部胡经理亲自到现场指挥并配合拆箱工作。为保证拆箱时间能够提前,码头物流在船到港当天就完成了提重柜回场地。聚海供应链进口货运报关部仅用两天半时间就完成了该票货物的换单、清关、检验检疫、提箱、过磅、装车等一系列操作,最大程度满足了客户快速提货的急切需求。

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     聚海供应链进口货运报关部还结合旧绕线机清关流程,特别制定了绕绕机服务流程,积极践行“以客户为中心”和“以客户需求为主要目标”的服务理念,努力打造更优质贴心的服务。   

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  • 近日,聚海供应链(东莞)有限公司本着一心为客户提供最专业、最及时服务的宗旨迅捷有效地完成了从中国紧急发往台湾一批货物海运转空运的事宜,解决了客户的燃眉之急。

    东莞大朗某电子企业是聚海供应链(东莞)有限公司合作多年的客户,主要为境外企业代工生产空芯铜管,主要市场集中在台湾地区,而所有进出口物流则需要聚海供应链的进行协调安排。

    空运出口.jpg

    本月初,客户有一批从中国紧急发往台湾基隆港的海运货物要改为空运出口,需要在2天内完成出口报关及运抵台湾桃园机场,时间急,任务紧。接到客户的求助之后,聚海供应链空运出口部销售人员紧急同工厂船务部取得了联系,一方面以最快速度梳理出口报关流程及所需资料,另一方面,又将相关费用及时报给客户。经过前期积极准备,空运订仓工作得以顺利完成,并且卡车司机也顺利将货物交到了指定的收货仓库,仅仅在报关文件对接上,由于工厂船务部要配合台湾收货单位确认相关清关文件,所以浪费了些许时间以外,其它衔接上都特别顺畅,货物在客户规定时间(当天晚上)抵达桃园机场。该公司船务负责人对聚海供应链处置突发问题的能力及合作代理方的工作给予了高度评价。也因此业务的开展,进一步增强了客户对于聚海供应链业务能力的信心,后期进出口业务的合作问题也在洽谈中。

    聚海供应链以一贯认真、积极的态度对待客户的每一项业务,用迅捷的反馈及最专业的能力做好客户服务工作,切实解决客户实际的需求。

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  • 茶叶进口所需单证及流程


    首先要去做收货人备案,外商备案,现在出了个新系统了。所以要求网上备案之后纸质备案资质肯定是需要的,茶叶也是属于食品,需要收货人具备相关的销售资质,也就是营业执照包含销售茶叶的经营范围。


    茶叶这块的进口难度相比于一般类食品会大一些,如果是单一的茶叶还好,如果是那种混合茶叶,容易参杂含有药用价值的成分,这个就不能当做食品进了。


    一、茶叶进口国内收货人需具备的资质:


    1、经营食品的营业执照


    2、食品流通许可证


    二、茶叶等进口国外需提供的资料:


    1、装箱单:packinglist


    2、贸易合同:contact


    3、Invoice


    4、Certificateoforigin


    5、官方的卫生检疫证书:Sanitarycertificate


    6、第三方检验机构出具的成分分析表:SupplementFacts


    7、正标,背标及中文解释:LabelsampleforbothoriginallanguageandChinese


    三、茶叶进口的流程简介:


    1、国外准备好货源,准备必备的单证文件


    2、将资料寄给我司,办理《收货人企业备案》和《标签备案》


    3、安排国外发货到国内指定港口,并提供箱单、Invoice、合同等原件资料


    4、货物到港,我司安排提货,向商检报检、向海关报关


    5、海关审单、出税单、交税,海关安排查验、商检安排查验


    6、安排货物到指定的仓库,贴好中文标签,并约商检员抽样检测


    7、检测合格出具卫生报告


    8、放行提货


    预先沟通好送货细节(如时间和地点,是否需要冷藏)下货后确认好是否有坏箱、污箱

    可以看出,茶叶进口操作流程的确是很复杂的,这当中环环相扣,要求单据齐全,单据信息准确无误,稍有不慎,就会造成风险,或者提高操作成本,因此很多茶叶进出口企业委托专业的货代公司来代理操作这些流程。


    在办理茶叶进口时,进口报关是非常重要的一个环节,如果标签样张不符合商检标准要求会被责令整改,如果检验结果不达标会被要求办理退港审批手续、删单退税,或者国内销毁,如果货物未取得卫生证书销售将被商检罚款,严重者吊销经营资格。


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  • 广州进出口代理报关公司-聚海供应链深耕广州进出口报关代理行业十二年,凭借多年累积的报关经验,为广州佛山中山超过五千家以上持续提供报关咨询及进出口货运代理服务,本着在进出口代理报关行业内享有很高的声誉。

    代理报关公司服务项目:

    一般贸易进出口报关、代理申请《自动进口许可证》、中港运输代理、展品出口报关、高新技术产品出口报关、代派拖卡车、食品进口标签备案、代办海运出口运输保险、代理进/出口海运订舱、大使馆/领事馆签证、代理申请动植秀检疫、代办烟熏/热处理证明书、代理化妆品进口批文申请、代办进口旧机电装运前检预检验、危险品运输、代办涂料进口备案、代办危险特性分类鉴定报告、出口货物复进口报关办理、出口部分退运办理、出口退关办理、三角贸易出口报关、保税区一日游报关、香港一日游报关、ECFA产地证报关、代理进/出口空运订舱、代理境外提货运输、协助修改出口报关单、代理境外装运前检验申请、代办3C目录外确认证书、协办食品收发货人备案、中欧班列承揽等。

    代理报关公司服务流程:

    一、 进口报关业务流程:一般贸易进口,首先要确定付款方式,是T/T 呢,还是L/C 呢,如果是L/C,那就要先开证,等开完信用证后,确定进口的船期,等船到以后。开始进行进口的操作。

    1.首先是要得到国外客户的提单,、箱单,如果是从韩国和日本进口货物的话, 还必须要有非木质包装证明。

    2.首先要那提单到船公司去换单,也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单,也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。 ***3.需要提前做商检的进口货物,还要到商检局做商检,实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检,那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了,也可以自己查,通过商品编码书。

    4。等换完单以后,如果需要上见得也进行商检了,那填好进口报关单给货代进行报关,报关所要用的资料是:、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。

    5.一般贸易进口货要交进口关税的,所以,为了加快进口通关的力度,是开一张口头的支票,(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后,就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行,等交完关税以后,银行会给你在缴款书上面盖银行的章。

    6.把交款书交给货代,然后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。

    7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章,拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。(这就是一般所说的二次放行)

    二、进料加工贸易的进口流程:

    其大体的程序差不多。唯一不同的是要先办手册。(关于手册的办理有空再另辟主题)分为进料加工手册和来料加工手册。报关的时候要用加工贸易的手册,再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。再就是缴关税,因为有手册,所以如果你进口的货物是免税的,只缴保证金,有的是需要缴全额的也就是100%的 保证金,有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了,那就要核销,核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。和一般贸易所交的关税的操作程序一样。只不过一个是关税,一个是保证金,其一一是完全一样的。

    三、一般贸易的出口流程

    第一,和客户签订买卖合同后,根据合同规定的付款方式,如果是电汇,先收到客户的前T/T后,如果是信用证,那么就在受到客户的信用证申请后,安排生产。 第二,根据合同的装运期限,和生产的进度,准备租船订舱,并且,根据经验,估计处货物的体积,毛重等数据,然后做一分订舱通知给货代传过去,让货代帮你租般订舱。

    第三,等货物生产完毕以后,开始为货物的出口报关做准备,需要商检的,该会

    去商检局商检,需要认证的,也要在货物出口以前做完,如果是信用证的,可以晚一点,在议付之前做完就可以。再就是做一般产地证的和普惠制证书的,也要去做。

    第四,在船期的前三天让货代联系车队到你公司拖货。

    第五,做出口报关的相关单据。包括:箱单,,报关委托书,填写报关单(该单位报关章的),准备一份核销单,如果要商检的还要有商检放行单等等。 第六,把所有的报关资料交给贷代,让贷代帮你报关。

    第七,提单确认,可以在船走以前或者以后,都可以,提单确认以后,把修改好的提单确认件传给贷代,货代在给船公司,等船走后,一般3天之内,就能拿到正本提单。

    第八,等船走以后,如果是T/T,等收到客户的后T/T后,给客户寄单。(提单,箱单,,如果需要的,例如,原产地证,保险书等)。如果是信用证,那么就在议付的时候给客户按照信用证上面的所求得单据给客户寄单。如果是T/T的话,如果船期很短的话,为了便于提货,客户可能要求电放,这个必须是在收到客户的全部货款以后再做,其实很简单,你写分保涵盖上公章给贷代传过去就行。等收到盖有电放章的提单传真件后,马上给客户船过就行了。不过做电放的话,要把正本提单还给船公司。

    第九,接下来的就是结汇,T/T的一般是在收到货款以后寄单的,关于信用证的,要在议付的期限内,把信用证要求的单据交到议付行,由通知行转交给议付行。如果单据没有不符点,那么开证行就会答应付款,然后把提单寄给开证人,也就是客户去提货。

    四、进料加工的贸易出口报关流程:

    和一般贸易差不多,也就是在报关的时候多一本报关的手册,其余的步骤基本差不多。货物出口以后,并且结汇以后。开始进入核销退税阶段。报关的报关单和核销单一般在货出口后的2个星期以后才能得到。等得到后,开始准备核销的资料。在这期间,应该是打印出口货物专用。核销的资料一般包括:核销单,报关单的白联,一般贸易的话,还有可能是兰联,再就是出口专用的核销联。水单,以上资料一并交给外管局进行核销。 核销完以后,把核销单的退税联交给财务去退税。

    代理报关公司收费标准:

    1)报关费Customs Clearance
    进口报关费一般是200元/票。出口报关费一般是100元/票
    根据海关总署2016年第20号公告,新版报关单每页项数从5项增加到8项,一票报关的商品项指标组上限由20项调整为50项。
    一页报关单只能报8个品名——超过8个,就要加1页;超过16个,就要加2页;依次类推。
    一份报关单(即一票)最多可以报50项;超过50项,必须分票报关。
    八个品名以内(一页)一般是150元/票;如果有加页,一般是每多一页加50元。
    2)海关查验费Customs Inspection

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  • 随着国家贸易开放政策的的不断扩大,越来越多的企业从国外进口货物,进口量逐年递增。日前,某深圳客户有一台旧检测设备从美国进口到国内工厂,从美国休斯顿提货,经过内陆运输转至洛杉机国际机场上飞机,经香港中转办理装运前检验检,再安排海运驳船运抵广州黄埔港清关。聚海供应链(东莞)有限公司进口空运报关部经过多方努力成功操作了该类型的业务。

    旧检测设备1.jpg   聚海供应链进口空运报关部在接受委托之后,得知该设备装运前木制包装未做熏蒸消毒处理,根据国内商检要求,国外进境含木制包装的货物都必须做熏蒸消毒处理,否则货到港口时查验时发现会造成很大的麻烦,更何况该台设备为旧机电产品,是法检类货物。聚海供应链得知此货物已打包的信息后,立马美国国外发货人和国内收货人,先将货物运至香港,在香港申请装运前检验。因办理香港中检时需要货物的照片、铭牌等信息,但国外发货时未和收货人沟通好,并未留存相关信息。聚海供应链进口空运报关部根据实际情况立即制定方案,通过香港代理待货物抵达香港办完提货入仓手续后,首先进行开箱拍照工作,以便取得货物相关信息后办理中检申请。

    旧检测设备2.jpg

    在航班顺利抵达香港空运机场后,聚海代应链进口空运报关部果断决定将香港作为突破口。但因聚海供应链进口空运部在未取提收货人的同意的前提下香港仓库拆箱会产生意想不到的风险,相关报关部胡经理经过和大陆收货人几轮电话的说明,并要求提供出面确认函后,经过多方努力沟通后,终有客户在无技术人员到厂的情况下答应由聚海公司全权负责代办,在大家共同的努力下,开箱进行拍照获取信息后顺利办理香港中检申请。最终将货物顺利在香港完成了中转并安排驳船起运。
      此单业务在聚海供应链业务人员尽责尽力的服务下,顺利完成了后段的黄埔港清关送货工作,确保了企业能够按计划正常生产运营,获得了企业的好评与信任,同时也为今后空运报关部顺利开展相关业务奠定了扎实的基础。

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  •   近日,聚海供应链(东莞)有限公司进口货运报关部成功操作化工品进口清关代理业务,该化工品为烯基磺酸钠粉,是广州黄埔新港码头首次进口此类化工品业务,该票业务的成功操作为聚海供应链的类似化工品进口提供了标准化的操作流程样本。

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    在国际贸易中,化工粉末进口手续物别之繁琐,更何况颜色为白色的,而此次化工品的一般贸易进口对聚海供应链是一个全新的课题。客户进口的货物属化工品类,用于日化洗涤用口的发泡剂,全部采用编织带包装,采取集装箱海运的方式运输。客户考虑清关手续正规化,与外商协定按CIF交货一般贸易报关缴税方式进口,目的港确定为广州黄埔新港码头。鉴于该化工品属于粉体类、进口商检和非危险品等级分类鉴定等要求,报关难度高、程序复杂,聚海供应链进口货运报问同事陪同客户多次走访海关,反复协商申报细节,梳理流程,做足前期报关工作。在货物抵港后,最终以一体化清关模式向海关申报,为了能保证货物快速通关,聚海供应链经征询客户同意采取缴纳保证金方式,使货物先行放行提货,其它单证后审的方式。经有条不紊的操作,货物在三个工作日内顺利放行。

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     为防止滑入传统低值型物流企业象限,聚海供应链不断积极解决简单粗放的产品供给与客户复杂弹性需求之间的矛盾,面对新型业务,不惧怕新的探索和尝试,以“多学习多操心慎操作”的工作作风,为客户解决难题,在进口货运代理树立标杆,勇立潮头、领航代理企业。

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  •   进口代理是指有货物进口需求的客户,由于对进口业务的不熟悉或者其他原因,委托船运公司、货代公司、报关行、贸易公司等代办进口的贸易服务型业务。

      进口代理一般由代理商操作,在进口的过程中,进口代理商作为发货人和收货人之外的中间人,在操作过程中收取佣金,但一般不承担信用、汇兑和市场风险,不拥有进口商品的所有权。

      所谓旧机电进口备案是指收货方或者收货方的代理人在双方合同生效之日起到货物到货90天之前,向国家质量监督检验检疫总局或者收货方所在地的直属入检局办理旧机电备案登记,及相关证件的办理。

      进口备案前一定要先查好海关编码,因为如果海关编码错,以后的流程将重新做一遍。部分进口备案代理商为是提高利润而故意以错误的海关编码备案,造成客户的重大损失。所以备案前要先确认好进口编码或选择信誉良好的代理商。

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